المشكلة المرورية فى الكويت .... الأسباب والحلول

[مقاتل]

الإدارة العامة للمرور المكلفة بالإشراف والتخطيط على حالة المرور فى الكويت وضواحيها ، هل هي مؤهلة بما لديها من مسؤولين ومهندسيين للقيام بحل المشكلة المرورية ؟
لأننى سمعت ان الإدارة غير قادرة على ادارة مبناها الرئيسى فى منطقة الشويخ الذى تضرب الفوضى بأرجائه ، فكيف بإدارة شوارع الكويت كلها ؟

اعتقد ان الحكومة الكويتية مخدوعة بقدرات هذه الإدارة ومسؤوليها .

[لا يوجد]

اغلب الشوراع في الكويت تم تصميمها وفق متطلبات سنوات السبعينات والثمانينات ، ولم يتم الاخذ بالاعتبار الكثافة السكانية للتسعينات وما يليها من السنوات ، لذلك اعتقد اننا بحاجة الى اعادة تصميم وتوسعة الكثير من الشوارع وتثمين بعض الأراضى لاستخدامها فى عمليات التوسعة .

[جمال]

البلاد بحاجة الى المزيد من الجسور العلوية والسفلية والانفاق والقطارات لربط الاماكن القريبة بالبعيدة ، وعلى الدولة الاستثمار فى هذا المجال لأنه استثمار على المدى البعيد ، فكثيرا ما سببت الاختناقات المرورية في ضياع الكثير من الاموال بسبب عدم وصول المعنيين الى اماكن عملهم بالوقت المناسب وما يستتبع ذلك من عدم انجاز الاعمال الثمينة المطلوبة فى الوقت المحدد .

[Monk]

مشكلة الإزدحامات المرورية خصوصا باوقات الذروة, هي مشكلة عالمية بأغلب الدول وليس فقط بالكويت, وليس هناك حل شامل وكامل لها, بل هناك بعض الحلول التي تتبعها بعض البلدان, كتغيير ساعات الدوام ودخول وخروج الموظفين من مقار أعمالهم, أو غيرها من الحلول الأخرى.

لكن المشكلة هنا, وبالكويت تحديدا, هي مشكلة عقلية قائدي المركبات, وعدم إلتزامهم بقوانين وآداب المرور, فلا احد هنا يحترم القانون, وأبسط مثال على ذلك, هو عدم إلتزام المواطن (وايضا المقيم) بإعطاء الإشارة الضوئية حين التجاوز لليمين أو اليسار, وتعامله مع بقية مستخدمي الطرق بإسلوب, وكان الشارع هو ملك له هو فقط.

ماهو الحل؟

برأيي, ليس هناك من حل لهذه المشكلة, إلا بالقضاء على جميع المواطنين والمقيمين, ومن ثم محاولة تعليم الجيل الجديد منهم (ومنذ الصغر) عملية إحترام القوانين.

[هاشم]

عندى اقتراح للحد من حوادث السرعة فى الطرق السريعة ، يمكن غريب شوى ، بس اشوف انه يمكن يكون ناجح ، فقد لاحظت ان السائق عندما يأخذ حارة معينة فى الخط السريع ، فهو لا يحب ان ينتقل الى حارة اخرى بسهولة ، وذلك بسبب العلامات الأرضية البلاستيكية الناتئة والتى تسبب هزة بالسيارة عند المرور عليها للإنتقال للحارة المجاورة ، وهذا الشىء يجعل السائق يصر على الإحتفاظ بمساره فى الحارة التى هو فيها ، مما يسبب تجاوز السائقين المسرعين خلفه عليه ، وهذا التجاوز ربما سبب حوادث كثيرة بسبب طبيعة المفاجآت التى تحصل او بسبب عناد السيارات بعضا للبعض الآخر .

لذلك اقترح ازالة تلك العلامات الأرضية البلاستيكية واستبدالها بالإصباغ العادية اللامعة ، حتى يكون الإنتقل بين الحارات سهلا لمن يريد ان يفسح المجال للسيارات التى خلفه .

[زهير]

مسؤولي الادارة العامة يجب ان يكونوا من المهندسين المدنيين او الذين لديهم شعور هندسي لملاحظة الاخطاء الهندسية فى تصميم الطرق ، فهناك التفافات تغلقها السيارات عند الاشارة الحمراء كان من الممكن ان تكون لها مسارات اكبر على جهة اليمين او اليسار ، حتى يتم السماح للسيارات التى تريد الالتفاف الى الطرق الاخرى ، ولكن الذي يحدث ان جميع المسارات التى على يمين الاشارة الضوئية او يسارها تغلق بسبب ضيق مساحة تلك الشوارع ، مع انه بالامكان مع قليل من البصيرة الهندسية ملاحظة ذلك ، ولكن ماذا نصنع مع القدرات الفنية المحدودة لمسؤولي المرور .

[Osama]

نبيل الفضل - الوطن


أكبر مشاكل الطرق في الكويت، أن قائدي المركبات الكويتيين يظنون أنهم فوق قانون المرور وتعليماته.
فلا الخطوط الأرضية تعني شيئاً لهم، ولا احترام الآخرين في الطريق له وجود في قاموسهم. وهذه المشكلة أخذ الوافدون يصابون بها، حتى أمسى الشارع «حارة كل مين إيدو إلو».

تاريخ النشر: الاثنين 13/3/2006