بو عجاج
02-20-2024, 04:41 PM
https://cdn.asharqbusiness.com/RAC.php?src=11396633311687061528.jpg&w=830&h=550
قال نائب مدير مؤسسة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية إنه من الممكن أن تفرض قيود على حركة السفن الإيرانية في بعض الموانئ.
2024-02-20ميدل ايست نيوز: قال نائب مدير مؤسسة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية إنه من الممكن أن تفرض قيود على حركة السفن الإيرانية في بعض الموانئ لكننا من باب الاحتياط لن نعلن عن مكان وموقع الموانئ.
وصرّح جليل إسلامي لوكالة إيلنا (https://www.ilna.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C-4/1450485-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%B1%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86%D8%AF-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D9%86%D8%B4%D9%88%D8%AF) العمالية، ردا على منع قبول السفن الإيرانية في ميناء موندرا الهندي رغم تفاهمات التعاون العديدة مع الهند فيما يتعلق بالترانزيت والنقل: نظرا للحظر والقيود الحاكمة على الشحن البحري الإيراني فمن الممكن أن تفرض قيود على حركة السفن الإيرانية في بعض الموانئ لكننا من باب الاحتياط لن نعلن عن مكان وموقع الموانئ.
وأشار إلى التعاون بين إيران والهند ونقل البضائع من الموانئ الهندية إلى ميناء تشابهار، وقال: دخلت هذا العام عشرة آلاف حاوية إلى ميناء تشابهار قادمة من الهند، حيث يرتبط هذا الرقم فقط بطريق ميناء الهند-تشابهار.
ولفت نائب مدير مؤسسة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية إلى أن البلاد تشهد زيادة في تحميل وتفريغ البضائع في ميناء تشابهار، وتابع: زاد حجم الترانزيت خلال عام 2023 في الموانئ الشمالية بنسبة تزيد عن 20%. وتظهر الأرقام أن حركة الشحن من الموانئ الروسية إلى إيران آخذة في الازدياد، ونشهد نفس الاتجاه في الموانئ الجنوبية.
وأكد إسلامي أنه رغم العقوبات أدخلت الهند سلسلة من معدات الموانئ إلى تشابهار وتسعى لاستيراد المزيد من التجهيزات إلى البلاد.
قال نائب مدير مؤسسة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية إنه من الممكن أن تفرض قيود على حركة السفن الإيرانية في بعض الموانئ.
2024-02-20ميدل ايست نيوز: قال نائب مدير مؤسسة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية إنه من الممكن أن تفرض قيود على حركة السفن الإيرانية في بعض الموانئ لكننا من باب الاحتياط لن نعلن عن مكان وموقع الموانئ.
وصرّح جليل إسلامي لوكالة إيلنا (https://www.ilna.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF%DB%8C-4/1450485-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AF%D8%B1%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%DA%A9%D8%B4%D8%AA%DB%8C-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%A7-%D8%AA%D8%AD%D8%B1%DB%8C%D9%85-%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%86%D8%AF-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D9%86%D8%B4%D9%88%D8%AF) العمالية، ردا على منع قبول السفن الإيرانية في ميناء موندرا الهندي رغم تفاهمات التعاون العديدة مع الهند فيما يتعلق بالترانزيت والنقل: نظرا للحظر والقيود الحاكمة على الشحن البحري الإيراني فمن الممكن أن تفرض قيود على حركة السفن الإيرانية في بعض الموانئ لكننا من باب الاحتياط لن نعلن عن مكان وموقع الموانئ.
وأشار إلى التعاون بين إيران والهند ونقل البضائع من الموانئ الهندية إلى ميناء تشابهار، وقال: دخلت هذا العام عشرة آلاف حاوية إلى ميناء تشابهار قادمة من الهند، حيث يرتبط هذا الرقم فقط بطريق ميناء الهند-تشابهار.
ولفت نائب مدير مؤسسة الموانئ والملاحة البحرية الإيرانية إلى أن البلاد تشهد زيادة في تحميل وتفريغ البضائع في ميناء تشابهار، وتابع: زاد حجم الترانزيت خلال عام 2023 في الموانئ الشمالية بنسبة تزيد عن 20%. وتظهر الأرقام أن حركة الشحن من الموانئ الروسية إلى إيران آخذة في الازدياد، ونشهد نفس الاتجاه في الموانئ الجنوبية.
وأكد إسلامي أنه رغم العقوبات أدخلت الهند سلسلة من معدات الموانئ إلى تشابهار وتسعى لاستيراد المزيد من التجهيزات إلى البلاد.