الفتى الذهبي
01-16-2024, 10:04 AM
https://www.alraimedia.com/raimedia/uploads/images/2024/01/15/1618588.jpg
يتحمّل أوزان الشاحنات الثقيلة ولا يحتاج لصيانة لمدة 30 عاماً
| كتب علي العلاس |
15 يناير 2024
تدرس الهيئة العامة للطرق والنقل البري حاليا آلية استخدام الرصف الخرساني في حارات السرعة البطيئة على الطرق السريعة بدلاً من عمليات الفرش بالأسفلت كون عملية الرصف الخرساني تتمتع بطول عمر افتراضي يصل لـ 30 عاماً لإجراء الصيانة لها.
وقالت مصادر مطلعة في الهيئة لـ«الراي» إن «الخرسانة الأسمنتية مستخدمة بالفعل في الحارات البطيئة في الولايات المتحدة الأميركية وعدد من البلدان الأوروبية حيث أثبتت كفاءة عالية، الأمر الذي جعل المعنيين في الهيئة يعكفون على دراسة إمكانية تطبيقها في الكويت».
وذكرت المصادر أن «السبب في هذا التوجه يعود للخواص التي تتميّز بها الخرسانة الأسمنتية وفي مقدمتها القدرة على تحمل الأوزان الكبيرة للشاحنات وهي مشكلة ما زالت تعاني منها طرق البلاد خلال العقود الأخيرة، حيث يتسبب ثقل أوزان الشاحنات الكبيرة في تلف الأسفلت».
وأشارت إلى أن «من ضمن الأسباب التي شجعت مسؤولي الهيئة على دراسة الرصف الخرساني، طول عمر الخرسانة الأسمنتية التي قد تمتد فترة عدم حاجتها للصيانة إلى نحو 30 عاماً، الأمر الذي من شأنه توفير ميزانية الصيانة التي تنفق على أعمال الحارات البطيئة وتوجيهها لأعمال الصيانة الأخرى وتحسين جودة الطرق».
https://www.alraimedia.com/article/1672898/محليات/أخبار-محلية/الرصف-الخرساني-للحارات-البطيئة-تحت-مجهر-الطرق
يتحمّل أوزان الشاحنات الثقيلة ولا يحتاج لصيانة لمدة 30 عاماً
| كتب علي العلاس |
15 يناير 2024
تدرس الهيئة العامة للطرق والنقل البري حاليا آلية استخدام الرصف الخرساني في حارات السرعة البطيئة على الطرق السريعة بدلاً من عمليات الفرش بالأسفلت كون عملية الرصف الخرساني تتمتع بطول عمر افتراضي يصل لـ 30 عاماً لإجراء الصيانة لها.
وقالت مصادر مطلعة في الهيئة لـ«الراي» إن «الخرسانة الأسمنتية مستخدمة بالفعل في الحارات البطيئة في الولايات المتحدة الأميركية وعدد من البلدان الأوروبية حيث أثبتت كفاءة عالية، الأمر الذي جعل المعنيين في الهيئة يعكفون على دراسة إمكانية تطبيقها في الكويت».
وذكرت المصادر أن «السبب في هذا التوجه يعود للخواص التي تتميّز بها الخرسانة الأسمنتية وفي مقدمتها القدرة على تحمل الأوزان الكبيرة للشاحنات وهي مشكلة ما زالت تعاني منها طرق البلاد خلال العقود الأخيرة، حيث يتسبب ثقل أوزان الشاحنات الكبيرة في تلف الأسفلت».
وأشارت إلى أن «من ضمن الأسباب التي شجعت مسؤولي الهيئة على دراسة الرصف الخرساني، طول عمر الخرسانة الأسمنتية التي قد تمتد فترة عدم حاجتها للصيانة إلى نحو 30 عاماً، الأمر الذي من شأنه توفير ميزانية الصيانة التي تنفق على أعمال الحارات البطيئة وتوجيهها لأعمال الصيانة الأخرى وتحسين جودة الطرق».
https://www.alraimedia.com/article/1672898/محليات/أخبار-محلية/الرصف-الخرساني-للحارات-البطيئة-تحت-مجهر-الطرق