إعتماد حلول ثورية لحل مشكلة الازدحام المروري المتفاقمه

[بسطرمه]

لا بد من إعتماد حلول ثورية لحل مشكلة الازدحام المروري المتفاقمه

الافضل إعتماد إستخدام الدراجات النارية ( المتوسطة ) في التنقل بدلا من السيارات

وفرض هذا الامر على الجميع

لم تعد السيارة وسيلة مناسبة للتنقل في ظل تدفق مستمر وكبير لاعداد السيارات في الشوارع

وما ينتج عنها من تزاحم في كل الطرقات وما تخلفه من تلوث للهواء

نتمنى تنظيم هذا الامر بقوانين وتوجيهات ملزمه


http://motorcycle.honda.ca/Content/motorcycle.honda.ca/en/2013/cbr500r/cbr500r_12901/Gallery/CBR500R_HONDA-1043.jpg

[مرجان]

الحل مناسب ويفي بالغرض

لكن بحاجة إلى تقبل المجتمع

ولمدارس تدريب على قيادة الدراجه

حتى تتحول إلى إسلوب حياة

[فيثاغورس]

هلكنا من الزحمه :oao5:

[النسر]

السيارات الكبيرة الضخمه الخاصة بالمقاولات يمكن تعيين فترة ما بعد الساعه 12 ليلا حتى الساعه السادسة صباحا للعمل بدلا من الفترة النهارية

هذا سيساعد على تخفيف الزحمه

[البحر]

أتذكر أيام عبدالفتاح العلي قال ان هناك ثلاثين ألف رخصة فيادة مزوره لديهم سيارات تجوب الشوارع

لماذا لم يتم القاء القبض عليهم وسحب رخصهم حتى تخف الزحمه ؟

[فاطمي]

عدد الدراجات يتجاوز عدد المقيمين والسكان .. لماذا تدفع هولندا لسكانها؟

الجمعة، 21 ديسمبر / كانون الأول 2018

https://static.arabic.cnn.com/sites/default/files/styles/sw_1280/public/2018/12/21/images/1.jpg?itok=CaquW-5K


دبي، الإمارات العربية المتحدة (cnn) – في بلد تجد فيه أن عدد الدراجات يتخطى عدد السكان، أي 23 مليون دراجة مقابل 17 مليون شخص، تعمل هولندا حالياً على دفع مبلغ من المال لسكانها بهدف زيادة عدد سائقي الدراجات الهوائية.

وأعلنت الحكومة الهولندية مؤخراً أنها ستستثمر حوالي 390 مليون دولار في البنية التحتية، حتى يقود 200 ألف شخص إضافي الدراجات في غضون ثلاثة أعوام.

ووفقاً لوزارة البنية التحتية وإدارة المياه، سيتم تطوير 15 طريقاً سريعاً، وتوفير 25 ألف موقفاً للدراجات الهوائية. "طموحي هو ضمان وصول الناس بسهولة إلى أعمالهم أو مدارسهم، وزيارة عائلاتهم وأصدقائهم"، هذا ما قاله ستيينجي فان فيلدهوفن، الذي يقود المشروع.

https://static.arabic.cnn.com/sites/default/files/styles/sw_780/public/2018/12/21/images/2.jpg?itok=KjpU459v

وذكر فان فيلدهوفن أيضاً أن أكثر من 50 في المائة من سكان هولندا يعيشون على بُعد أقل من 15 كيلومتراً من العمل، كما أنه لا تزيد رحلات السفر بالسيارات عن 7.5 كيلومتر. لهذا السبب، يمكن قيادة المسافة باستخدام الدراجة الهوائية.

وتكافئ هولندا حالياً سائقي الدراجات بإضافة رصيد في حساب الضرائب، والذي يعادل 0.22 دولاراً لكل كيلومتر. وبذلك تتفق الشركات والموظفين على المسافة التي سيقودها السائق. وبحسب ما نقلته الوزارة، تحث الحكومة على توفير تسهيلات لسائقي الدراجات، مثل أماكن مخصصة للاستحمام في المكاتب.

https://static.arabic.cnn.com/sites/default/files/styles/sw_780/public/2018/12/21/images/5.jpg?itok=7ZFB42_9

واليوم، تشتهر هولندا بثقافة ركوب الدراجات، ولكن لم يكن الحال هكذا دائماً. إذ أوضحت الباحثة في معهد أوربان لركوب الدراجات بجامعة أمستردام، ميريديث جلاسر، أنه "في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، كانت تعمل العديد من المدن الهولندية على توفير مساحة أكبر للسيارات". مستدركة " لم تعط الأولوية للدراجات حتى أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات".

https://static.arabic.cnn.com/sites/default/files/styles/sw_780/public/2018/12/21/images/4.jpg?itok=upZw1Zn3

وأوضحت جلاسر أن هولندا تعتبر الآن "واحدة من الدول القليلة التي تأخذ ركوب الدراجات، كوسيلة نقل، بشكل جدي".

https://arabic.cnn.com/travel/article/2018/12/21/netherlands-cycling