ازمة جديدة بين الرياض وأبوظبي وآلاف الشاحنات الإماراتية عالقة على حدود السعودية

[لطيفة]

بالتزامن مع تسمية رئيس النقدي الخليجي... وعقب 'موقعة كروية' بملعب زعبيل


4/6/2010


http://www.alquds.co.uk/today/05z49.jpg


لندن ـ 'القدس العربي'

من احمد المصري:

ازمة ثالثة خلال اقل من شهر، وفي مؤشر خطير لتصاعد التوتر بين الجانبين، ظهرت مشكلة جديدة تضاف الى الازمات الاماراتية السعودية مؤخرا، تجلت في طابور من الشاحنات الاماراتية العالقة في الجانب الاماراتي.

وبالتزامن مع تسمية رئيس المجلس النقدي الخليجي الاسبوع الماضي والذي اعاد الى الاذهان الخلاف الاماراتي السعودي حول العملة الخليجية الموحدة وانسحاب ابوظبي من مجلس النقد الخليجي، تكدست الشاحنات في منطقة الغويفات الحدودية بين الامارات والسعودية، نتيجة بطء اجراءات السلطات في مركز البطحاء السعودي وتأخر إنجاز معاملات الشاحنات المتجهة إلى الاراضي السعودية حسب تعبير وسائل اعلام اماراتية.

وبالرغم من نفي مسؤول اماراتي لم يكشف اسمه لمجلة 'أريبيان بزنس' لوجود تكدس للشاحنات، الا ان صحيفة 'الخليج الإماراتية' نقلت أن طابوراً بامتداد 35 كيلومتراً داخل الإمارات يضم خمسة آلاف شاحنة إماراتية، متوقف عند منفذ الغويفات.

وقالت الصحيفة 'ان أزمة جديدة لتكدس الشاحنات في منطقة الغويفات الحدودية بدأت تلوح في الأفق نتيجة بطء إجراءات السلطات السعودية في مركز البطحاء السعودي وتأخر إنجاز معاملات الشاحنات المتجهة إلى الأراضي السعودية، ما ترتب على ذلك تكدس الشاحنات الخميس والجمعة الماضيين في الساحات والشوارع في المنطقة الفاصلة بين مركز الغويفات ومركز البطحاء باتجاه السعودية، إلى جانب امتداد طابور الشاحنات لمسافة تمتد إلى نحو 35 كيلو متراً قبل الوصول إلى مركز الغويفات في طريق مغادرة الدولة'.

ويعيد هذا المشهد للأذهان تكدس آلاف الشاحنات في تلك المنطقة خلال حزيران (يونيو) وتشرين الثاني (نوفمبر) من العام الماضي، حيث بقي أكثر من 6 آلاف شاحنة وعلى امتداد أكثر من 30 كيلومتراً تنتظر الدخول إلى السعودية، إلى أن عقد اجتماع مشترك في الرياض تم خلاله الاتفاق على تبسيط الإجراءات وسرعة إنجاز معاملات الشاحنات التي تدخل إلى السعودية.
ونقلت الصحيفة عن السائقين أنهم ينتظرون منذ نحو يومين للدخول إلى السعودية وأعربوا عن تخوفهم من عودة مشكلة تكدس الشاحنات حيث ظلت المشكلة في تلك الفترة عدة أيام مروا خلالها بمعاناة شديدة لطول الانتظار في منطقة تخلو من الخدمات لآلاف السائقين الذين كانوا ينتظرون الدخول.

وأضافت نقلاً عن السائقين 'إن بطء إجراءات التخليص الجمركي من الجانب السعودي هو السبب في ذلك'.

وكانت السعودية منعت في آب (أغسطس) من العام الماضي إماراتيين من دخولها باستخدام بطاقات الهوية الخاصة بهم، وقالت إنه كانت بحوزتهم خريطة تظهر أراضي سعودية كجزء من الإمارات.
وكان فصل جديد من فصول المواجهة الاماراتية السعودية التي لا تنتهي، حدث الاسبوع الماضي حينما تحول ملعب زعبيل لكرة القدم لساحة حرب بين مشجعي نادي الوصل الاماراتي والنصر السعودي في إياب نصف نهائي دوري أبطال الخليج، والتي تأهل فيها الوصل على حساب النصر إلى نهائي بطولة أندية الخليج.

وقد تم اعتداء الجماهير على مساعد طبيب فريق النصر السعودي الذي استفز الجمهور، وقام بـ'فعل فاضح يخدش الحياء' حسب تعبير مسؤول في نادي الوصل الاماراتي.

ويرى مراقبون ان هناك مشكلة مزمنة بين الرياض وابوظبي تمتد جذورها لأكثر من ثلاثين عاما تتمثل في مطالبة الامارات بنصيب اكبر في حقل الشيبة النفطي الواقع على الحدود بين البلدين، وينتج حوالى نصف مليون برميل من النفط يوميا، بالاضافة الى مطالبها بالشريط الساحلي المقابل له (منطقة العيديد) الذي تعتبره الامارات تابعا لها، وبلغ الخلاف حول هذا الشريط ذروته عندما عارضت الحكومة السعودية بناء جسر بحري يربط الامارات بدولة قطر ويمر فوق المياه الاقليمية لهذا الشريط.

وتعرض زورق سعودي لهجوم مسلح من قبل زورقين إماراتيين إضافة إلى احتجاز فردين من أفراد حرس الحدود السعودي، ووقع الهجوم في منفذ (أبو قميص) 60 كلم عن منفذ سلوى على الحدود السعودية القطرية.

ويعتقد مراقبون ان الزورق السعودي الذي تعرض لهجوم حرس الحدود الاماراتي كان يتواجد في المياه الاقليمية لخور العيديد الذي تصر دولة الامارات انه امتداد لاراضيها ومياهها الاقليمية.
وتوقف هؤلاء عند قرار اماراتي صدر مؤخرا بتولي الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد امارة ابوظبي ورئيس الاركان بالقوات المسلحة، رئاسة اللجنة الحدودية المكلفة بالنزاعات الحدودية مع المملكة العربية السعودية.

وكان الشيخ حمدان بن زايد حاكم المنطقة الغربية حاليا، ونائب رئيس وزراء دولة الامارات سابقا، هو الذي يتولى رئاسة هذه اللجنة التي تضم حاليا الشيخ سيف بن زايد وزير الداخلية ايضا.
وتصاعدت التوترات العام الماضي بين الجارتين حينما أعلنت الامارات في أيار (مايو) الماضي انسحابها من مشروع الوحدة النقدية لمجلس التعاون الخليجي احتجاجا على إصرار الرياض على ان تستضيف مقر البنك المركزي الخليجي.

[لطيفة]

فصل جديد في الخلاف السعودي ـ الإماراتي


رأي القدس

4/6/2010




التعاطي الخليجي مع الخلافات الحدودية بين دول أعضاء مجلس التعاون كان يختلف كليا عن التعاطي مع القضايا موضع خلاف مع دول عربية أخرى من حيث اللجوء الى التكتم ومحاولة عدم ظهوره على السطح، وان ظهر ففي الحدود الدنيا، للتأكيد على 'الخصوصية الخليجية' وتمييزها عن دول الجوار العربية الاخرى.

لا شك أن المسؤولين الخليجيين يتمتعون بقدرة اكبر على ضبط النفس، وكبح جماح الاعلام، وتجنب الخوض في تفاصيل الخلافات، من خلال عدم الادلاء بأي تصريحات صحافية، حرصا على ابقاء هذه الخلافات في اطارها الخليجي.
هذا التقليد بدأ يتآكل في السنوات الاخيرة، وبالتحديد منذ غزو القوات العراقية للكويت عام 1990، حيث اكتشفت الدول والامارات الصغيرة، ان مجلس التعاون الخليجي فشل في ايجاد المظلة الأمنية الاقليمية القادرة على توفير الحماية لها، ولهذا قررت التعاطي مباشرة مع القوى العظمى، والولايات المتحدة الامريكية بالذات، بشكل مباشر ودون وسيط أو 'كفيل' محلي.
وشاهدنا دولا مثل الكويت وقطر والبحرين توقع اتفاقات ومعاهدات دفاعية ثنائية وتفتح أراضيها لقواعد أمريكية.

الخلاف الحدودي السعودي الاماراتي المتفاقم يجسد مثلا حيا على عملية التغيير هذه في التعاطي مع القضايا البينية الخليجية، فقد خرج هذا الخلاف الى العلن بطريقة لا يمكن تجاهلها، وكسر كل التقاليد السابقة آنفة الذكر، وبات هذا الخلاف يطفو على السطح كل ثلاثة أشهر على الاقل، بسبب بعض الممارسات المستهجنة أو المستغربة التي تعكس توترا ملحوظا على المستويات كافة.

الخبراء في الشأن الخليجي يعيدون الخلاف الى فترة اوائل السبعينات، وبالتحديد الى مرحلة استقلال دولة الامارات، وتلكؤ المملكة العربية السعودية وعاهلها الملك فيصل بن عبد العزيز في الاعتراف بالدولة الجديدة، واصراره على ربط هذا الخلاف في تنازل الامارات عن شريط العيديد البحري، ونسبة كبيرة من حقل الشيبة النفطي الذي ينتج نصف مليون برميل يوميا، وتقدير احتياطاته بأكثر من 15 مليار برميل، وقد حصل العاهل السعودي الراحل على ما يريد، وحصلت الامارات على اعتراف الشقيقة الكبرى باستقلالها، ولكن جمر الخلاف ظل تحت الرماد.

من الواضح ان ابناء الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان يرفضون التنازل عن شريط العيديد البحري، ويصرون على انه أرض اماراتية، ويريدون استرجاعها مهما طال الزمن، وبدأوا يعبرون عن تحولهم هذا عن سياسة والدهم من خلال الابتعاد بطريقة او بأخرى عن 'الشقيقة الكبرى' أي المملكة العربية السعودية، وظهر ذلك بجلاء من خلال الاصرار على استضافة مقر البنك المركزي الخليجي كشرط لقبولهم اتفاقية العملة الخليجية الموحدة، باعتبارهم الاقتصاد الخليجي الاقوى (بعد السعودية)، وهو طلب لم يلق أي استجابة وتم الانسحاب.

الحكومة السعودية من جانبها فضلت التعامل مع هذا 'التمرد' الاماراتي على هيمنتها الخليجية، بفرض قيود بين الحين والآخر على حركة التجارة البينية بين البلدين من خلال عرقلة عبور الشاحنات من وإلى الامارات عبر المنافذ الحدودية السعودية تحت ذرائع شتى، من بينها اصدار قوانين أو اجراءات عبور جديدة بين الحين والآخر.

الصحف الاماراتية تتحدث حاليا عن أزمة جديدة في هذا الاطار انعكست في امتداد طابور شاحنات اماراتية الى اكثر من 35 كيلومترا داخل الامارات، وبحجم خمسة آلاف شاحنة بسبب بطء اجراءات العبور عند معبر 'الغويفات' على حدود البلدين.

لا نعرف اسباب الازمة الجديدة في ظل التكتم الاماراتي السعودي الرسمي، ولكن هناك من يقول ان احتجاز الامارات لزورق حربي سعودي دخل المياه الاقليمية الاماراتية المقابلة لشريط العيديد قد يكون هو السبب، فالسعودية تصر على أن الزورق المحتجز كان في مياهها الاقليمية، وليس في مياه الامارات.

من المفارقة، وما أكثر المفارقات في هذا الاطار، ان الازمة الجديدة تتزامن مع خلاف الدولتين، أي السعودية والامارات، مع ايران، واستعدادهما للمشاركة في اي حصار دولي اقتصادي خانق يفرض على الاخيرة بسبب رفضها وقف تخصيب اليورانيوم.

الخلاف مرشح للتصاعد، في ظل اصرار كل طرف على موقفه، والتمسك بحقوقه، وغياب أي وساطة خليجية فاعلة لتضييقه، ربما لأن الدول الخليجية الصغيرة، أو معظمها تلوم الشقيقة الكبرى وعدم مرونتها، ولا تستطيع في الوقت نفسه إغضابها.

[فاطمي]

السعودية تحاول فرض هيمنتها على الخليج الفارسي ودوله الصغيرة ولكن زمن الهيمنة ولى

[قمبيز]

هناك تعتيم اعلامي على هذا الموضوع

لأن وسائل الاعلام لم تتحدث عنه الى هذا الوقت

[زوربا]

مجلس التعاون الخليجي صار في حكم المنتهي بفضل تسلط السعودية على باقي الاعضاء